Газовая котельная «Доможирово» при работе на двух оставшихся котлах и снижении температуры ниже 0 не справлялась с отопительной нагрузкой. Учитывая, что синоптики прогнозировали резкое похолодание в Подмосковье с 3 января 2017 г., все работы нужно было завершить 2 января. Работая в авральном режиме мы выполнили поставленную задачу (2 января в 21.00 третий котел в связке с дымососом были запущены).

Сам дымосос, если кто не знает, представляет собой вентилятор 3-го исполнения одностороннего всасывания, который применяется для отсасывание дымовых газов из топки котла. То есть двигатель 11 кВт, 1000 об/мин; муфта, ротор на двух подшипниковых опорах в одном корпусе и консольно насаженное рабочее колесо. Вся ходовая часть размещена в масляной ванне, которая имеет крышку и поддон.

Вибрация на подшипниках ходовой части дымососа превышала 9 мм/сек (СКЗ). Паспортный допуск на агрегат составлял 4,5 мм/сек.

Замер вибрации во временном вибросигнале показал форму проявления ударных воздействий от дефектов подшипника дымососа со стороны рабочего колеса (фото с экрана прибора КВАРЦ представлено ниже). Наличие такой формы во временном вибросигнале является надежным диагностическим признаком для выявления дефектов подшипников и имеет термин “золотая рыбка” (Краткое руководство по вибродиагностике вращающихся механизмов PRUFTECHNIK, стр.33). Интенсивность “золотых рыбок”, степень их выраженности, превышения над фоном вибрации, зависит от степени развития дефекта.

Приведенная ниже в качестве примера (на рисунке справа) характерная форма волны демонстрирует наличие ударов, модуляции и звона, появляющегося всякий раз при прохождении шарика или ролика по дефектному участку дорожки. Сначала в зону дефекта попадает какой-то один шарик подшипника, что приводит к появлению удара. Затем он выходит из зоны дефекта и следует по хорошему участку дорожки - это движение не сопровождается значительным выделением энергии и, соответственно, размах колебаний очень незначителен. Как только в зону дефекта попадает следующий шарик, снова происходит резкий удар.

Этапы ремонта дымососа ДН-10 №1

 Внешний вид ремонтируемоего дымососа ДН-10 №1

 Дефектный подшипник вала ходовой части дымососа (сепаратор как таковой отсутсвовал и утрачены шарики)

Серьёзное повреждение внутренней дорожки на приводном подшипнике

Учитывая невозможность разборки улиты было принято решение разбить обмуровку и распилить улитку на 2 части

Распил улиты дымососа

Рабочее колесо стало доступно для демонтажа

Верхняя демонтированная половинка улиты

Из постели вытащили вал колеса и приступили к демонтажу муфты

Работа съемника по демонтажу муфты

После замены подшипников половинки улиты сделаны посредством приваренных уголков и болтовых соединений разборными. Для гермитизации по контуру под уголки установлена прокладка из паронита